Comment fonctionne un chauffage à eau ?
Avant tout il faut savoir que les “chauffages à eau” Webasto sont des chauffages qui chauffent via le circuit de refroidissement. Ce chauffage ne chauffe pas vraiment l’eau que vous utilisez
Quand le système est en marche, la pompe doseuse approvisionne le chauffage en diesel directement à partir du réservoir du carburant. Le carburant est alors automatiquement enflammé via un rougeoiement. Si la combustion n’est pas immédiate, le système redémarre automatiquement. Une flamme est allumée dans la chambre thermique, ce qui réchauffe l’échangeur thermique. Le système récupère l’air extérieur pour les besoins de la combustion puis rejette les gaz d’échappement à l’extérieur. Pendant la chauffe, une pompe de circulation interne alimente le système en eau glycolée. Comme le circuit de refroidissement passe par l’échangeur, il réchauffe. A l’intérieur du système de circulation d’eau qui lui est connecté, les échangeurs thermiques transfèrent alors l’énergie dans l’habitacle ou dans le moteur. Une fois que le véhicule ou le moteur est réchauffé le besoin en chauffage est réduit et la température de l’eau continue à monter. Lorsque la température programmée est atteinte, le système réduit sa production ou entre en mode de réserve. Dès que la température de l’eau baisse au dessous d’un certain niveau, le système de chauffe redémarre. Le système adapte alors automatiquement la production de chauffage au besoin de chauffage. Une fois le système éteint, le processus de combustion se termine de façon contrôlée. Pour cela, le système va brièvement se rallumer afin de se refroidir. Le système est alors prêt pour un redémarrage immédiat.
Les images suivantes vous donnerons une idée de ce qui se passe dans le chauffage par système de refroidissement.
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